히스기야(지혜,일상,신뢰)

결론부터 말하면,👉 지금 당장은 한국 로봇기업이 중국·미국과 “완성도 경쟁”을 하면 불리하지만,👉 ‘피지컬 AI + 학습 특화 휴머노이드’라는 포지션으로 가면 승산은 있다 고 봅니다.1️⃣ 냉정한 현실: 왜 기술력이 부족해 보일까?제 생각이 틀리지 않은 이유가 있습니다.미국테슬라 → 하드웨어 완성도 + 제어 알고리즘 + 실사용 데이터 압도적로봇을 “제품”이 아니라 “플랫폼”으로 봄 (자율주행 → 로봇으로 확장)중국하드웨어 단가·양산 능력, 부품 내재화가 괴물급국책 프로젝트로 실증 데이터가 미친 듯이 쌓임한국 정밀기계·제조 자동화는 강함 하지만 대규모 로봇 학습 데이터 부족 범용 OS·제어 SW 생태계 약함 “완성형 휴머노이드” 집착이 오히려 독 그래서 정면 승부는 위험..

이건 “알파마요가 자율주행의 두뇌가 될 수 있느냐”를 넘어서,👉 GPU + HBM4가 차량 안에서 ‘데이터센터급 역할’을 현실적으로 수행할 수 있느냐의 문제입니다. 결론부터 말하면,“조건부로 가능하다. 다만 형태는 우리가 상상하는 ‘차량 내 슈퍼컴퓨터’와는 다르다” 입니다.1️⃣ 알파마요 + 완성차 제휴, 구조적으로 가능한가?✔️ 제휴 자체는 매우 현실적이미 엔비디아는:현대차 → DRIVE 플랫폼 협력BMW → 차세대 ADAS·자율주행 AI 파트너벤츠 → MB.OS + NVIDIA AI 스택👉 알파마요는 ‘완성차 OS 위에 올라가는 AI 두뇌’ 포지션이라 납품·제휴 구조는 전혀 문제 없음.2️⃣ GPU + HBM4가 차량에서 하는 역할🔹 GPU의 역할카메라·라이다·레이더 실시간 인식객체 추적 / 차..

자율주행의 진짜 승자는 누구일까?자율주행 기술을 이야기할 때 빠지지 않는 두 이름이 있는데, 바로 '테슬라의 FSD(Full Self-Driving)'와 '엔비디아의 알파마요(Alpamayo)'입니다. 겉으로 보면 둘 다 “자율주행 AI”처럼 보이지만, 실제로는 완전히 다른 길을 걷고 있습니다.이 글을 끝까지 읽으면, 왜 테슬라와 엔비디아가 경쟁자가 아니라, ‘다른 시장’을 노리는지 이해하게 될 겁니다.1️⃣ 테슬라 FSD란 무엇인가?테슬라 FSD는 테슬라 차량에 직접 탑재되는 자율주행 소프트웨어입니다.차선 변경신호등·표지판 인식자동 좌회전·우회전내비게이션 기반 주행이 모든 걸 하나의 AI가 처리합니다.하지만 중요한 포인트 👇⚠️ 완전 자율주행이 아닙니다. 현재 테슬라 FSD는👉 운전자가 반드시 감..